Рубрика «Бетонные работы»

Планирование и учет технического обслуживания и ремонта машин

При планировании технического обслуживания и ремонта машин составляют: годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин, годовой план-график капитального ремонта машин, месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин, карточку учета движения оборотные узлов и агрегатов. Годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин разрабатывается на основании планируемого количества машино-часов на год с учетом норм, предусмотренных …

Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту машин

Нормальным следует считать такой уровень масла, при котором наибольшее из колес передачи погружено в масло на глубину, равную приблизительно 1,5 высоты зуба. Наилучшие результаты для червячных передач дают компаундированные масла, представляющие собой смесь минеральных масел с растительными или животными жирами.

Зубчатые передачи

Для смазки подшипников качения применяют преимущественно индустриальные масла марок 12, 20 и 45 и цилиндровые марок 11 и 24. Чем выше рабочая температура подшипника, тем выше должна быть вязкость масла. Так, для температуры 10° выбирают индустриальное масло марки 12, а для температуры 100° — цилиндровое марки 24. Масло заливают в подшипник с таким расчетом, чтобы …

Консистентные смазки

Для подшипников, работающих при высоких температурах или во влажной и запыленной среде, при низких скоростях и высоком удельном давлении, применяют консистентные смазки. Такие смазки заполняют все зазоры и препятствуют проникновению к местам трения пыли и влаги.

Выбор смазки для деталей

В состав некоторых из них дополнительно включают графит или тальк; в кальциевых смазках обязательно присутствие воды (1,5-4%). Синтетические смазки обозначают дополнительно буквой С, а цифра, стоящая в конце маркировки, указывает на несущую способность смазки (чем больше цифра, тем выше несущая способность). При выборе сорта смазки руководствуются физико-химическими свойствами масел и особенностями узла машины, подлежащего смазыванию.